К сожалению, запрошенная страница не найдена на сервере или временно недоступна. Возможно, это вызвано техническими проблемами на сайте или повышенной нагрузкой на сервер в это время суток.

Попробуйте следующее:

• Нажмите кнопку «Обновить» на панели управления браузера.
• Проверьте правильность адреса страницы указанного в адресной строке браузера.
• Нажмите кнопку «Назад», чтобы вернуться на предыдущую страницу сайта.
• Нажмите на пункт меню «Домой», чтобы перейти к главной странице сайта.
• Воспользуйтесь навигационным меню, чтобы перейти в другой раздел сайта.
• Воспользуйтесь поиском. чтобы найти интересующую Вас информацию.

Если Вы считаете, что запрошенная Вами страница должна находиться по этому адресу или Вы перешли на нее по ссылке с одной из страниц этого же сайта, пожалуйста, сообщите нам об этом.

310) имели ли они право взвешивать по осно не делимый наливной груз?

Ответы адвокатов и юристов 9111.ru (1)

Ответ от 25.09. 18:30

Уважаемый Рауль!

Согласно п. 1.4 Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, утвержденной Минтрансом РФ 27.05.1996 перевозка по дорогам крупногабаритных и тяжеловесных грузов может осуществляться только на основании специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном в настоящей Инструкции.

В соответствии с разделом 6 указанной Инструкции «контроль за соблюдением допустимых весовых параметров и габаритов транспортных средств осуществляют органы управления дорогами, органы Российской транспортной инспекции и Государственной автомобильной инспекции. Работники Государственной автомобильной инспекции обязаны контролировать у водителей транспортных средств, перевозящих крупногабаритные и тяжеловесные грузы, наличие оформленных в установленном порядке разрешений на перевозку и пропусков, лицензий на пассажирские и грузовые перевозки автомобильным транспортом (у иностранных водителей - разрешений) и соблюдение водителями правил перевозки грузов, включая выполнение изложенных в разрешениях требований перевозки грузов, соответствие указанному маршруту движения и сроки осуществления перевозок.

При выявлении нарушений правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов сотрудник ГАИ принимает меры в соответствии с действующим законодательством. В случае отсутствия у водителя разрешения на перевозку крупногабаритного или тяжеловесного груза транспортное средство задерживается для оформления протокола, который подписывается должностными лицами, осуществляющими контроль за перевозкой и соблюдением весовых параметров и габаритов транспортных средств, а также водителем.

Должностные лица, осуществляющие в соответствии с настоящей Инструкцией весовой контроль или контроль за перевозкой по дорогам крупногабаритных и тяжеловесных грузов, допустившие недобросовестные действия или бездействие при исполнении своих обязанностей, повлекшие за собой ущерб в результате повреждения дорог, дорожных сооружений, грузов, возникновение аварийных ситуаций, несут ответственность в установленном порядке».

Для динамического взвешивания существуют ограничения на взвешивание жидких грузов. (Жидкости можно взвешивать только путем полного погружения автомобиля-цистерны на платформу) весы для поосного или группового (группа осей) взвешивания в движении в соответствии с рекомендациями МОЗМ (пункт 3.1) не могут использоваться для взвешивания жидких грузов или любых других грузов, центр массы которых может измениться во время движения.

Поэтому, все зависит от того, какие весы у работников стационарных и выездных весовых постов.

Приказ Росавтодора от 09.03. N 21 О введении временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в году . Право взвешивания по осно не делимый наливной груз они имеют.

В любом случае, Вы имеете право на обжалования действий ГИБДД.

Основные виды весов для склада

Сегодня электронные весы достаточно уверенно вытесняют со складов менее удобные и точные механические устройства для взвешивания. Более того, современные технологии позволяют создавать принципиально новые типы весов, которые значительно облегчают и ускоряют проведение складских операций.

Рассмотрим основные виды весов, используемые в настоящее время на складах: платформенные, паллетные, весы для погрузчиков различных видов.

Взвешиваем груз на платформе

Чаще всего на современных складах работают с так называемыми платформенными весами. С их помощью можно измерять вес товара от нескольких килограмм до нескольких десятков тонн. Платформенные весы состоят из следующих основных элементов: 1) платформы (в основном изготавливается из стали или нержавеющей стали) 2) четырех или более датчиков (электротензометрических или тензорезисторных) 3) электронной системы измерения и индикатора. Основные технические характеристики платформенных весов приведены во врезке Платформенные весы .

Высота большинства платформенных весов составляет 150-200 мм, поэтому часть из них оснащается складными пандусами, по которым груз на платформу можно завезти на тележке. Существуют модели весов высотой 2,5 см, выполненные из алюминия. В случае необходимости их могут переместить несколько человек.

Некоторые платформенные весы оснащены датчиками, работающими по принципу электромагнитной компенсации. Они обеспечивают точность взвешивания до 0,03%. С их помощью можно измерять вес в диапазоне от 15 до 20 000 кг. Питание платформенных весов осуществляется от сети или встроенного аккумулятора.

На отечественном рынке представлено очень большое количество моделей платформенных весов как отечественных, так и зарубежных производителей. Их стоимость составляет от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч рублей.

Взвешиваем груз паллетами

В настоящее время на складах все чаще используют так называемые паллетные весы, предназначенные для статического взвешивания грузов, установленных на европоддонах. Паллетные весы делятся на два типа: П-образные и балочные (стержневые).

Весы П-образной конструкции оснащены четырьмя тензорезисторными датчиками. Через суммирующее устройство эти датчики подключаются к электронному блоку, где происходит вычисление веса груза и вывод соответствующих данных на дисплей. Конструкция таких весов дает возможность легко организовать работу с вилочным погрузчиком или гидравлической тележкой. При необходимости такие весы тарируются, что позволяет автоматически исключать вес пустого поддона при каждом взвешивании.

Балочные весы представляют собой две отдельные балки с тензорезисторными датчиками. Обе балки можно устанавливать на любом расстоянии друг от друга и использовать для взвешивания длинномерных и негабаритных грузов. Стоимость П-образных паллетных весов колеблется от 25 до 47 тыс. руб. балочных - до 30 тыс. руб.

Перевозим и взвешиваем

В последние несколько лет отечественные компании начали предлагать весы для погрузчиков различных типов. С их помощью можно взвешивать паллеты, короба, длинномерные грузы и т. д. непосредственно во время обработки. Это позволяет:

сократить время проведения тех складских операций, в процессе которых необходимо взвешивать товар (исчезает необходимость взвешивать груз на стационарных весах, которые могут находиться достаточно далеко от места проведения операции) отказаться от организации на складе постоянного участка для взвешивания снизить влияние человеческого фактора на точность учетных операций.

Перемещаемый погрузчиком груз взвешивается автоматически. При этом все необходимые данные (вес, дата и время взвешивания) автоматически отображаются на индикаторе весов (обычно расположенном в кабине погрузчика) и могут быть переданы на принтер этикеток или в компьютерную сеть склада.

Весы разрабатывают для работы в определенных условиях эксплуатации с конкретной моделью погрузчика, поэтому предельная нагрузка на весы совпадает с грузоподъемностью погрузчика.

Весы для погрузочной техники

Весовой модуль таких весов выполняется в виде навесного фартука или специальных металлических чехлов, устанавливаемых непосредственно на вилы погрузчика. Навесной фартук содержит 2 или 4 датчика. При необходимости на него можно установить приспособления для перевозки рулонных материалов, бочек и др. Главным недостатком таких весов является собственная масса навесного фартука, снижающая грузоподъемность погрузчика на 5-10% (зависит от модели погрузчика и весов). Базовая стоимость самых простых моделей весового модуля составляет около 100 тыс. руб.

Металлические чехлы содержат два весовых датчика (каждый) и соединяются кабелем (происходит суммирование сигналов). Они почти не снижают грузоподъемность погрузчика, но отличаются более высокой стоимостью и исключают использование приспособлений для перевозки нестандартных грузов. Питание весов осуществляется от аккумуляторной батареи погрузчика или, для некоторых моделей, от встроенного блока аккумуляторов (время непрерывной работы без подзарядки обычно составляет 2,5-3 суток). В этом случае в комплект поставки весов должно входить зарядное устройство. Опционально весы могут оснащаться встроенным принтером для печати этикеток или устройствами для связи с компьютером. Основные технические характеристики весов для вилочных погрузчиков приведены во врезке Весы для вилочных погрузчиков . Любые весы приспособлены для работы с конкретной моделью (или моделями) погрузчика и при вполне определенных условиях. Поэтому компании-производители (или их дилеры) предлагают своим клиентам заполнить опросный лист с целью выяснения условий эксплуатации и конструктивных особенностей погрузчика. Соответственно на основе сведений, указанных клиентом в опросном листе, производитель предлагает конкретную модель весов.

Гидравлические тележки

Значительно более простыми, недорогими и популярными устройствами для одновременного перемещения и взвешивания коробов или стандартных паллет являются весовые гидравлические (вилочные) тележки. По сути такие тележки представляют собой обычные гидравлические тележки, куда вмонтированы несколько тензорезисторных датчиков и дисплей.

В зависимости от модели они могут работать от аккумулятора или от сети. Их грузоподъемность составляет от 1 до 3 т, точность - 0,05%, единица деления от 200 г до 2 кг. В зависимости от модели в них могут быть реализованы дополнительные функции: компенсация массы тары во всем диапазоне взвешивания, цифровой ввод значения массы тары, работа в счетном режиме, процентное взвешивание, суммирование результатов взвешивания и др. Цена таких устройств обычно колеблется от 24 до 32 тыс. руб.

Весы для самых больших

Крановые весы представляют собой двусторонний крюк с измерительным датчиком и дисплеем. За один конец такие весы подвешивают на крюк грузоподъемного механизма, к другом прикрепляют взвешиваемый груз. Крановые весы отличаются большим диапазоном взвешивания (от 50 кг до 50 т), могут работать практически со всеми распространенными моделями кранов и на складах используются для определения веса крупногабаритных и длинномерных грузов.

В большинстве случаев при работе такие устройства поднимаются на значительную высоту, поэтому все модели обязательно оснащаются пультом дистанционного управления с кабелем, инфракрасной связью или радиоканалом. Некоторые модели оборудуются выносными или съемными дисплеями, радиопередающим устройством - для передачи данных в компьютер или на принтер. Крановые весы отличаются высокой точностью - 0,05% (в среднем). Некоторые модели могут выдерживать значительные (до 200%) перегрузки. Для их питания используют встроенные аккумуляторы. Сведения об уровне заряда аккумуляторных батарей отображаются на индикаторе или выносном дисплее в режиме реального времени. В зависимости от модели стоимость крановых весов может составлять от 7-8 тыс. до 30-40 тыс. руб.

Взаимодействие с WMS

Большинство перечисленных выше устройств могут передавать информацию в компьютеры (как правило, для этого используются интерфейсы RS-232, RS-422, RS-485, BlueTooth, Wi-Fi и др.), что дает возможность относительно легко интегрировать их в систему учета предприятия. Это позволяет значительно повысить точность и скорость проведения всех складских операций, связанных со взвешиванием товара. К сожалению, далеко не все современные WMS могут эффективно работать с весовым товаром. Поэтому предпринимателю, собирающемуся использовать современные высокотехнологичные весы, предварительно необходимо выяснить: насколько хорошо его WMS (или WMS, которую он собирается приобрести) поддерживает обмен информацией с такими устройствами.

Платформенные весы

Основные технические характеристики платформенных весов:

наибольший предел взвешивания - от нескольких десятков килограмм до нескольких десятков тонн размеры платформы - от нескольких десятков сантиметров до 2 м единица поверочного деления и дискретность отсчета - от 0,02 до 1 кг (у большинства моделей), до 10 кг (реже) диапазон рабочих температур - от -40 до +80 °С (у некоторых моделей) класс защиты тензорезисторных датчиков - IP65, IP66, IP67 или IP68.

Весы для вилочных погрузчиков

К основным техническим характеристикам весов для вилочных погрузчиков относятся:

Также рекомендуется обращать внимание на тип тензодатчиков, индикаторов и батарей питания, наличие у весов определенных функций (установки нуля, выборки массы тары).

Перегруз

Многие организации и их сотрудники, т.е. водители транспортных средств, считают, что если на одном из стационарных постов весового контроля было обнаружено превышение предельной допустимой максимальной массы и осевых нагрузок транспортного средства, после которого составлены акты и протоколы, то уже ничего поделать нельзя. ЭТО ЗАБЛУЖДЕНИЕ. Мы регулярно работаем по «перегрузу» и успешно оспариваем процедуру взвешивания, проверяем правильность поверки весов, правильность классификации автомобиля к той или иной группе автотранспортных средств, в зависимости от осевых масс, а если уже было вынесено постановление, то и ошибки, допущенные судом.

Запишитесь на бесплатную консультацию в ближайший офис «Автоюрист»

Вопрос-ответ по теме

Вопрос: Добрый день, Автоюрист. Меня зовут Василий. Я долгое время работаю водителем по перевозке грузов по России. У меня вопрос по перегрузу – могу ли я отказаться подписать акт после взвешивания машины, если я с ним не согласен? Инспектора постоянно мне говорят о том, что это акт, а не протокол, потому его надо обязательно подписывать. Так ли это?

Ответ: Добрый день, Василий. Мы имеете полное право отказаться от подписи акта по результатам взвешивания транспортного средства. При этом советуем вам отразить в нем не только свое несогласие, но и то, что вы не нарушили ни ПДД, ни правил перевозки. Это в дальнейшем поможет опротестовать неправомерные действия сотрудников весового контроля и сотрудников ГИБДД.

Вопрос: Здравствуйте. Я директор компании по перевозке грузов. Мы несколько дней назад получили постановление из суда о том, что на компанию наложен штраф в размере 400 000 рублей за «перегруз». Это было неожиданно, т.к. компания не знала о назначенном судебном слушании. Можно ли оспорить данное решение? С уважением, Владимир Сергеевич.

Ответ: Добрый день, Владимир Сергеевич. Постановление мирового суда можно оспорить в течение 10 дней с момента получения судебного акта. Уже из Вашего письма видно, что при привлечении Вашей компании к ответственности имело место процессуальное нарушение: организация не уведомлена о дате суда и дело рассмотрено без участия представителя организации. Это одно из существенных оснований для жалобы на постановление. но не единственное, уверены, что материалы дела имеют массу нарушений, которые в совокупности надо использовать в суде при защите ваших прав.

Мы поможем Вам исследовать все материалы дела на предмет наличия процессуальных нарушений, на основании полученного анализа разработать позицию защиты, и составим ВСЕ необходимые документы по делу, т.е. будем с Вами вести дело вплоть до Верховного суда, поскольку мы специализируемся на вопросах в области административного законодательства, в части, нарушений, связанных с «перегрузом».

Вопрос: Возможно ли привлечь к ответственности по ч.1 ст.12.21.1 КоАП РФ (нарушение правил перевозки крупногабаритного или тяжеловесного груза), если доказательством перегруза служат товарно-транспортные накладные и иные документы на груз?

Ответ: В данном случае доказательством факта нарушения перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов будет измерение общей массы автомобиля с грузом на постах стационарного или передвижного весового контроля и дальнейшее вычисление массы груза путем математических подсчетов. Привлечь к ответственности за перегруз нельзя путем установления массы груза по накладным на груз. При этом весы, которыми производится измерения массы груз, должны быть поверены в установленном порядке, а показания весов учтены с учетом погрешности весов, указанной в свидетельстве об их поверке.

Вопрос: Какие государственные органы осуществляют весовой контроль при перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов?

Ответ: В соответствии с разделом 6 Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, утвержденной Министерством транспорта РФ 27.05.1996 №1146 весовой контроль транспорта осуществляют органы управления дорогами, органы Российской транспортной инспекции и Государственной автомобильной инспекции.

Источники: http://forum.lingvo.ru/actualthread.aspx%3Ftid%3D115853, http://www.9111.ru/questions/q2704454-310-imeli-li-oni-pravo-vzveshivat-po-osno-ne-delimiy-nalivnoy-gruz.html, http://kontinent-r.ru/article_15.php, http://www.avtourist.info/narusheniya-i-zashchita/peregruz/